La fin traditionnelle d’un bateau est le naufrage. La mer a englouti par exemple 1038 navires en 1905, suivant les Registres du Bureau VERITAS et environ 13.000 naufrages ont été recensés entre 1824 et 1962..

Le naufrage mène la navire généralement au fond des océans, plus rarement sur la côte où il devient épave.Rappelons les principales causes d’un naufrage:- Collision avec un autre navire ou objet flottant ( exemple iceberg),
- Mauvais temps,
- Fait de guerre ( torpillage, bombardement...),
- Avarie sur navire,
- Mauvaise estimation de la route et choc avec un haut-fonds,
- Echouement Les autres fins d’un navire et les principales raisons qui poussent le propriétaire d’un navire à le désaffecter :

- Non conformité du navire et inutilité économique d’entreprendre les travaux de mise en conformité,
- Insolvabilité de l’armateur ( navire abandonné),
- Le sabordage est le fruit d’un acte volontaire de l’équipage qui décide volontairement , généralement sous la contrainte , d’envoyer un navire par le fond pour le soustraire à des convoitises...Toutes ces raisons obéissent à une discontinuité et entraînent une rupture souvent accompagnée hélas de drames du fait de la mort des marins dans le naufrage .

- Le Cimetière de Bateaux est une fin naturelle, voulue et non disruptive. La décision de mener un navire au Cimetière de bateaux doit être lente et réfléchie. Elle est par définition irréversible.Le CIMETIERE DE BATEAUX est terre de rites et de mémoires , il est donc soumis à l’usage de REGLES, tout comme les Règles existent sur les navires, tant qu’ils sont en vie.Toute suggestion pour l’établissement de LA REGLE fait l’objet d’un e-mail à                    chateaubriand@chateaubriand.comReprenons à notre compte le constat de Leonard de Vinci dans ses Carnets:

"  Nul conseil n’est aussi sincère que celui que l’on donne sur un navire en péril ".

Accueil      Sommaire